2月27日，农历正月十八，元宵节刚过。云南省昆明市嵩明县牛栏江镇小新街的客运大巴停靠点，陆续迎来了一波又一波返岗的渝昆高铁建设工人。

“各班组人员到岗后，不要着急动工干活，先实名登记、安全教育合格后再上岗……”在渝昆高铁8标项目二分部驻地，现场安全负责人王磊一边登记复核工人信息，一边向工人们反复念叨安全注意事项，“近日各班组工人们陆续返岗，复工后马上就要大干，安全生产是头等大事。”

渝昆高铁云贵段站前8标项目全长30.354千米，沿途穿越嵩明县、寻甸县多个乡镇、街道及自然村，3座隧道、15座桥梁、27段路基首尾相接，又与河流、村道、国道、高速、铁路等相互交错，现场安全管理难度极大。

春节期间，项目部坚持停工不停检，每天都有专人对全线进行安全巡检，隧道正常开展围岩监控量测，确保工程沿线安全。“小新街隧道是项目重点控制性工程，地质条件复杂，地下水较丰富，雨季涌水量大，存在留坍、瓦斯和基底变形等风险。”在靠近掌子面的位置，现场技术员沈知正在专注的调节测量仪器、详细记录各项参数。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，线路全长699千米，其中云南段全长388.6千米。项目建成后将成为我国西南地区对外开放和国家“一带一路”的大通道，从而更好地带动沿线经济社会发展，满足人民群众对美好生活的向往。

“这是云南省首条时速350千米的高铁，也是通往自己家门口的第一条高铁，更是自己参加工作后修的第一条高铁。”作为一名“准00后”，2023年7月参加工作的沈知，对渝昆高铁的建设期盼已久，也有着特殊的感情，“自己家在昭通市镇雄县，刚到昆明读大学时，每次坐汽车回家要七八个小时，基本是一大早出门，天黑了才到家；2019年底成贵高铁通车后，回家只要4个小时；再过几年，渝昆高铁修通了，回家就更方便了。”

和沈知一样走出大山，又回到大山修建渝昆高铁的，还有20多名年轻职工。沈知的搭档左健，同样是云南昭通人，2022年参加工作，皮肤黝黑、不善言谈，但和沈知一样，都很勤快、好学。

渝昆高铁8标项目集路基、桥梁、隧道、箱梁制运架、轨枕加工、小型构件等于一体，施工板块多、标准高、种类齐全。在左健看来，平时的工作往往局限在某几个工点，能够在春节假期留守工地值班，每天都到全线各工点去看看，反倒是一个提升综合业务水平的好机会，也是用坚守奋斗开启新年的一种方式。“在这一点上，沈知比自己要幸运，而自己要学习的还有很多。”左健说。

走进渝昆高铁8标项目现场，工人们正忙着开工前的各项准备工作，检修机械设备、调试拌和站机组、检查临边防护，一股火热干劲和蓬勃旺盛的活力扑面而来。正式复工后，马田大桥上跨杭瑞高速连续梁即将合龙、小新街隧道施工进入最后60余米的冲刺阶段、崔家庄特大桥连续梁施工稳步推进……

2024年，是渝昆高铁建设的大干快上年，项目建设将取得更大的进展。“高铁修通后，云南大山里更多的人就能够享受到便捷的交通，自己也准备乘坐自己亲手修的高铁回家，带着父母走出大山，到外边去看一看。”沈知说，能够在家乡修建通往“家门口”的高铁，自己倍感责任重大，也倍感幸福和自豪。